|
|
НАДВОДНОЕ КОММЕРЧЕСКОЕ СУДОСТРОЕНИЕ |
English |
Референс лист ОАО «Адмиралтейские верфи»
| № |
№ корпуса |
Название |
Владелец |
Страна |
Тип судна |
Дедвейт тонн |
Дата сдачи судна |
| 1 |
02709 |
Пулково |
Hastings Shipping |
Норвегия |
Танкер |
28400 |
11.1994 |
| 2 |
02710 |
Белания |
BeLShips |
Норвегия |
Танкер |
28400 |
12.1995 |
| 3 |
02711 |
Джоти |
Правительство Индии |
Индия |
Танкер |
28400 |
06.1996 |
| 4 |
02712 |
Кейп Бенкс |
Scholler Holdings |
Германия |
Танкер |
28400 |
02.1997 |
| 5 |
02720 |
Виктор Дубровский |
Приморская судоходная компания |
Россия |
Танкер-химовоз |
7000 |
04.1997 |
| 6 |
02713 |
Кейп Беар |
Scholler Holdings |
Германия |
Танкер |
28400 |
11.1997 |
| 7 |
02714 |
Кейп Бенат |
Scholler Holdings |
Германия |
Танкер |
28400 |
03.1998 |
| 8 |
02715 |
Кейп Бланк |
Scholler Holdings |
Германия |
Танкер |
28400 |
12.1998 |
| 9 |
02730 |
Астрахань |
Лукойл-Арктик-Танкер |
Россия |
Танкер |
20000 |
03.2000 |
| 10 |
02731 |
Магас |
Лукойл-Арктик-Танкер |
Россия |
Танкер |
20000 |
07.2000 |
| 11 |
02732 |
Калининград |
Лукойл-Арктик-Танкер |
Россия |
Танкер |
20000 |
02.2001 |
| 12 |
02733 |
Саратов |
Лукойл-Арктик-Танкер |
Россия |
Танкер |
20000 |
08.2002 |
| 13 |
02734 |
Усинск |
Лукойл-Арктик-Танкер |
Россия |
Танкер |
20000 |
10.2002 |
| 14 |
02740 |
Троицкий мост |
ОАО "Совкомфлот" |
Россия |
Танкер |
47400 |
09.2003 |
| 15 |
02741 |
Тучков мост |
ОАО "Совкомфлот" |
Россия |
Танкер |
47400 |
03.2004 |
| 16 |
02742 |
Башенный мост |
ОАО "Совкомфлот" |
Россия |
Танкер |
47400 |
12.2004 |
| 17 |
02743 |
Торговый мост |
ОАО "Совкомфлот" |
Россия |
Танкер |
47400 |
11.2005 |
| 18 |
02744 |
Театральный мост |
ОАО "Совкомфлот" |
Россия |
Танкер |
47400 |
04.2006 |
| 19 |
02745 |
Таврический мост |
ОАО "Совкомфлот" |
Россия |
Танкер |
47400 |
10.2006 |
| 20 |
02746 |
Тверской мост |
ОАО "Совкомфлот" |
Россия |
Танкер |
47400 |
08.2007 |
| 21 |
02747 |
Транссиб Бридж |
ОАО "Совкомфлот" |
Россия |
Танкер |
47400 |
05.2008 |
| 22 |
02210 |
Свитцер Буссе |
Wijsmuller Building Company B.V. |
Нидерланды |
Буксир |
315 |
12.2007 |
| 23 |
02211 |
Свитцер Корсаков |
Wijsmuller Building Company B.V. |
Нидерланды |
Буксир |
315 |
12.2007 |
| 24 |
02750 |
Михаил Ульянов |
ОАО "Совкомфлот" |
Россия |
Танкер |
70000 |
02.2010 |
| 25 |
02751 |
Кирилл Лавров |
ОАО "Совкомфлот" |
Россия |
Танкер |
70000 |
08.2010 |
| 26 |
02440 |
Заказ 02440 |
Росгидромет |
Россия |
НЭС |
5580 |
09.2011 |
Танкер-химовоз проект 17120 дедвейтом 7000 тонн
В 1997 году на предприятии построен танкер-химовоз для компании Primorsk Shipping Co. (Россия).
Судно предназначено для транспортировки одновременно до 5-х сортов груза плотностью 0.65...1.45 т/м3, в том числе нефтепродуктов, газового конденсата, растительных масел, животных жиров и неопасных химических грузов. Район плавания неограниченный. Тип судна - однопалубный танкер с баком и ютом, с кормовым расположением машинного отделения и жилой рубки, с бульбовым носом и транцевой кормой, с двойным дном, двойными бортами и продольной переборкой в ДП. Зона грузовых танков разделена поперечными и продольной переборками на 10 грузовых танков, 2 слоп-танка. Энергетическая установка - одновальная с малооборотным двигателем, работающим на тяжелом топливе, вязкостью 380 сст при 50°С и винтом регулируемого шага.
Главные размерения:
| Длина максимальная |
109,0 м |
| Длина между перпендикулярами |
102,0 м |
| Ширина |
18,6 м |
| Высота борта |
9,5 м |
| Осадка по груз. марку |
7,65 м |
| Дедвейт |
7000 т |
|
Энергетическая установка:
Главный двигатель: дизель MAN B&W 6L35MC (Брянск) 3360 kW при 200 об/мин.
Дизель-генераторы: 3 * 500 kW
Котлы: 1 * 6 т/ч + 1 * 2/5 т/ч
Опреснительная установка: 1 * 12.5 т/сут
Вместимость:
Грузовые танки, включая слоп-танки (100%): 8300 м3
Танки изолированного балласта: 3100 м3
Пропульсивная установка:
Винт регулируемого шага диаметром 3,0 м
Подруливающее устройство - винт в трубе, мощностью 400 kW
Скорость:
Сервисная скорость при 90% МДМ и 15% морского запаса при осадке 7,65 м - 13 узлов
Грузовая система:
Количество танков/слоп-танков: 10/2
Грузовые насосы - погружные с гидроприводом: 10/200 м3/ч и 2/75 м3/ч
Балластная система:
Балластные насосы центробежные с гидроприводом: 2/500 м3/ч
Тоннаж:
Брутто: 5400 т
Число мест на судне:
18 человек
Классификация:
Российский Морской Регистр Судоходства:
РС КМ Л1, [1] А1, нефтеналивное, химовоз-3, ОРП, ОВНМ
|
Танкер 20 000 тонн проект 20070

В 2000 - 2002 годах на верфи построены для нефтяной компании ОАО «Лукойл-Арктик-Танкер» 3 судна этого проекта: «Астрахань», «Магас», «Калининград», которые работают на трассах Северного морского пути. Эти корабли оснащены новейшими автоматизированными судовыми системами мирового класса.
Технические характеристики пр. 20070:
Судно предназначено для одновременной транспортировки 4-х сортов груза, плотностью 0.73...1.0 т/м3 в том числе сырой нефти, нефтепродуктов, газового конденсата (натурального), растительных масел и животных жиров в Арктике и других замерзающих морях. Район плавания неограниченный. Тип судна - однопалубный танкер с баком и ютом, с ледокольным наклонным (40') носом, транцевой кормой, с кормовым расположением машинного отделения и жилой рубки, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых танков. Танкер преодолевает лед толщиной 0,5 м с постоянной скоростью не менее 2 узлов.
Главные размерения:
| Длина максимальная |
155,6 м |
| Длина между перпендикулярами |
147,2 м |
| Ширина |
24,5 м |
| Высота борта |
13,4 м |
| Осадка наибольшая |
9,8 м |
| Осадка по КВЛ |
9,0 м |
| Дедвейт при Т=9.8 м |
20000 т |
|
Энергетическая установка:
Главный двигатель - дизель MAN B&W 6S50-МС-С (Брянск), мощностью 8580 kW при 127 об/мин.
Дизель-генераторы: 3 * 850 kW
Котлы: 2 * 8 т/ч пара
Опреснительная установка: 25 т/сут
Вместимость:
Грузовые танки, включая слоп-танки: 22 950 м3
Танки изолированного балласта: 8 090 м3
Пропульсивная установка:
Винт регулируемого шага, диаметром 5,4 м.
Подруливающее устройство, мощностью 700 kW.
Скорость:
Сервисная скорость при 85% МДМ и осадке 9,0 м – 15,4 узла.
Грузовая система:
Количество танков / слоп-танков - 8/2
Грузовые насосы - центробежные с электроприводом, производительностью 600 м3/ч - 4 шт.
Балластная система:
Балластные насосы - центробежные с электроприводом, производительностью 600 м3/ч - 2 шт. Грузовые и балластные насосы расположены в насосном отделении.
Число мест на судне:
24 человек.
Классификация:
Российский Морской Регистр Судоходства:
КМ, УЛ, [1] А1, нефтеналивное ОРП.
|
Танкер 20 000 тонн проект 20071

В 2002 году для ОАО «Лукойл-Арктик-Танкер» были построены еще два танкера ледового класса модернизированного проекта 20071, оборудованные уникальной системой носового приема груза арктического исполнения. Суда названы «Саратов» и «Усинск».
Технические характеристики пр. 20071:
Судно предназначено для одновременной транспортировки 4-х сортов груза, плотностью 0.73...1.0 т/м3, в том числе сырой нефти, нефтепродуктов, газового конденсата (натурального), растительных масел и животных жиров в Арктике и других замерзающих морях. Район плавания неограниченный. Тип судна - однопалубный танкер с баком и ютом, с ледокольным наклонным (40°) носом, транцевой кормой, с кормовым расположением машинного отделения и жилой рубки, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых танков. Танкер преодолевает лед толщиной 0,5 м с постоянной скоростью не менее 2 узлов.
Главные размерения:
| Длина максимальная |
155,6 м |
| Длина между перпендикулярами |
147,2 м |
| Ширина |
24,5 м |
| Высота борта |
13,4 м |
| Осадка наибольшая |
9,8 м |
| Осадка по КВЛ |
9,0 м |
| Дедвейт при Т=9.8 м |
20000 т |
|
Энергетическая установка:
Главный двигатель: дизель MAN B&W 6S50-МС-C (Брянск), мощностью 8580 kW при 127 об/мин.
Дизель-генераторы: 3 * 850 kW
Котлы: 2 * 8 т/ч пара
Опреснительная установка: 25 т/сут
Вместимость:
Грузовые танки, включая слоп-танки: 22 950 м3
Танки изолированного балласта: 8 090 м3
Пропульсивная установка:
Винт регулируемого шага, диаметром 5,4 м.
Подруливающее устройство, мощностью 700 kW.
Скорость:
Сервисная скорость при 85% МДМ и осадке 9,0 м – 15,4 узла.
Грузовая система:
Количество танков / слоп-танков - 16/2
Грузовые насосы - центробежные с электроприводом, производительностью 600 м3/ч - 4 шт.
Балластная система:
Балластные насосы - центробежные с электроприводом, производительностью 600 м3/ч - 2 шт. Грузовые и балластные насосы расположены в насосном отделении.
Тоннаж:
Брутто: 14 600 т.
Число мест на судне:
21 человек.
Классификация:
Российский Морской Регистр Судоходства:
КМ, УЛ, [1] А1, нефтеналивное ОРП, ОВНМ.
|
Танкер 28 400 тонн проекта 15966

В 1994-1998 предприятием была построена серия танкеров дедвейтом 28400 тонн проекта 15966 для зарубежных заказчиков из Норвегии (2 ед.), Германии (4 ед.)
Технические характеристики пр. 15966:
Судно предназначено для одновременной транспортировки до 6-х сортов нефтепродуктов всех разрядов, а также сырой нефти. Район плавания неограниченный. Тип судна - одновинтовой, однопалубный дизельный танкер с двойным дном, двойными бортами, одной продольной переборкой в танковой части, с кормовым расположением машинного отделения, насосного отделения, жилых и служебных помещений, с бульбовой формой носовой оконечности и транцевой кормой. Грузовая зона разделена гофрированными поперечными и продольной переборками на 14 грузовых танков и 2 слоп-танка.
Главные размерения:
| Длина максимальная |
178,9 м |
| Длина между перпендикулярами |
165,0 м |
| Ширина |
25,3 м |
| Высота борта |
18,0 м |
| Осадка наибольшая |
11,35 м |
| Дедвейт при Т=11.35 м |
28400 т |
|
Энергетическая установка:
Главный двигатель:
дизель типа
6L60 МС (Брянск), мощностью 7940 kW при 111
об/мин.
Дизель-генераторы: 3 * 880 kW
Котлы: 2 * 8,0 т. пара/ч.
Вместимость:
Грузовые танки, включая слоп-танки: 36 300 м3
Танки изолированного балласта: 13 144 м3
Пропульсивная установка:
Винт фиксированного шага диаметром: 5,73 м
Скорость:
Сервисная скорость при 85% МДМ: 14,6 узла.
Грузовая система:
Грузовые насосы: центробежные с гидроприводом, производительностью:
- 450 м3/ч - 10 шт.
- 250 м3/ч - 4 шт.
- 250 м3/ч - 2 шт. (слоп-танки)
Насосы расположены в 14 грузовых танках и 2-х слоп-танках.
Балластная система:
Балластные насосы: центробежные с гидроприводом, производительностью 1000 м3/ч - 2 шт расположены в
насосном отделении.
Тоннаж:
Брутто: 21 142 т.
Число мест на судне:
29 человек.
Классификация:
Российский Морской Регистр Судоходства:
PC КМ Л1, [1] А1, нефтеналивное ОРП
|
Танкер 47400 тонн проекта 05-55

В 2001 году был подписан пакет судостроительных контрактов на строительство серии танкеров дедвейтом 47400 тонн проекта 05-55. Предназначенные для плавания в незамерзающих морях, танкеры способны перевозить до 5 различных видов грузов одновременно, в том числе сырую нефть и нефтепродукты.
Суда оснащены автоматизированными системами управления судовождением, техническими средствами, судовыми системами и грузовыми операциями, имеют двойное дно, 10 грузовых танков и 2 слоп-танка обшей вместимостью около 53 тыс. куб. м., способны развивать скорость до 15 узлов.
Главные размерения:
| Длина максимальная |
182,5 м |
| Длина между перпендикулярами |
174,8 м |
| Ширина |
32,2 м |
| Высота борта |
12,2 м |
| Дедвейт при Т=12.2 м |
47 400 т |
|
Энергетическая установка:
Главный двигатель: дизель типа 6S50MC-C (Брянск), мощностью 8310 kW при 123 об/мин.
Дизель-генераторы: 2 дизель генератора мощностью 1350 kW и 1 дизель генератор мощностью 720 kW
Котел: 19 т пара/ч.
Вместимость:
Грузовые танки, включая слоп-танки: 54 298 м3
Танки изолированного балласта: 21 726 м3
Пропульсивная установка:
Винт фиксированного шага
Скорость:
Сервисная скорость при 90% МДМ - 15 узлов
Грузовая система:
Грузовые насосы: центробежные с гидроприводом, производительностью:
- 550 м3/ч - 10 шт.
- 200 м3/ч - 2 шт. (слоп-танки)
- 70 м3/ч - 1 шт. (переносная помпа)
Балластная система:
Балластные насосы: центробежные с гидроприводом, производительностью 1000 м3/ч - 2 шт.
Число мест на судне:
28 человек.
Классификация:
Lloyds Register: + 100 А1 Double Hull Oil Tanker ESP, SPM S.G. 1.025 + LMC, UMS, IWS, LI, SCM, PCWBT, NAV1, IBS, Ship Right (SDA,FDA,CM) |
Танкер проекта Р-70046

В настоящее время на ОАО «Адмиралтейские верфи» ведется строительство серии из 2-х арктических танкеров проекта Р-70046 дедвейтом 70 000 т. для ОАО «Совкомфлот».
Танкера способны плавать в различных морях, однако они предназначены для перевозки нефти с нефтедобываюшей платформы на перегрузочный терминал в районе Мурманска.
Танкера будут построены в соответствии с требованиями судоходного регистра Ллойд и Российского Морского Регистра судоходства, включая ледовый класс ЛУ 6, и будут оборудованы двумя поворотными винторулевыми колонками, системой динамического позиционирования, вертолетной площадкой и системой носового приема груза в арктическом исполнении. |
Основные характеристики:
| Длина |
260 м |
| Ширина |
34 м |
| Осадка |
13,6 м |
| Скорость в открытой воде |
16 узлов |
Скорость кормой вперед во льду толщиной 1,2
метра |
3 узла |
Общая мощность электроэнергетической
установки |
25 Мега Ватт |
Двигательная установка – 2 поворотные
винто-рулевые колонки типа
azipod |
2 x 8,5 МегаВатт |
| Число мест на судне |
35 |
|
Ледокольный противопожарный буксир

Ледокольный противопожарный буксир с двумя современными поворотными колонками, цельносварной конструкции, оснащенный оборудованием для тушения пожаров, для борьбы с загрязнениями и для несения службы в штормовом море и в узкостях швартовых акваторий. Судно строится под надзором судоходного Регистра Ллойда.
Ледовые подкрепления корпуса соответствуют классу ЛУ5 Российского Морского Регистра.
Судно предназначено для работы при температуре окружающего воздуха до минус 25°С.
Судно имеет возможность длительное время двигаться со скоростью 3 узла в однолетнем льду толщиной 0,85 м.
Судно имеет два главных двигателя фирмы Rolls-Royce мощностью 2400 кВт каждый, две винторулевые колонки с винтами регулируемого шага фирмы Aqua Master и два вспомогательных дизельгенератора фирмы Volvo Penta, мощностью 225 кВт каждый. |
Основные характеристики:
| Длина максимальная |
35,4 м |
| Длина теоретическая |
34,5 м |
| Ширина теоретическая |
13,0 м |
| Высота борта |
6,6 м |
| Осадка наибольшая |
5,8 м |
| Скорость хода |
12,0 узлов |
Тяговое усилие на кнехтах не менее 70 тонн вперед и не менее 65 тонн назад.
Судно оборудовано кормовой и носовой (являющейся одновременно брашпилем) буксирными лебедками с максимальным усилием на барабане 30 тонн и держащим усилием на тормозе - 180 тонн, а также краном грузоподъемностью 10 тонн для грузовых операций.
Судно имеет мореходные качества, соответствующие классу, а также обеспечивающие нормальную эксплуатацию судна и работу экипажа в соответствии с назначением. |
Научно-экспедиционное судно (НЭС)

1 декабря 2008 г. Заключен государственный контракт на строительство нового научно-экспедиционного судна для Российской антарктической экспедиции между ОАО «Адмиралтейские верфи» (правопреемник ФГУП «Адмиралтейские верфи») и Федеральной службой по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды (Росгидромет).
После постройки судна будет эксплуатировать «Арктический и антарктический научно-исследовательский институт» Росгидромета.
Новый флагман научно-экспедиционного флота заменит судно «Академик Федоров» и предназначается для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции:
-
замены персонала антарктических станций;
- доставки грузов для антарктических станций с его выгрузкой на необорудованный берег и лед;
- проведения научно-исследовательских работ в океане и изучение природных ресурсов и явлений;
- вывоза отходов и мусора из Антарктики.
Судно спроектировано центральным конструкторским бюро «Балтсудопроект» (филиал «ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова») с использованием многолетнего опыта эксплуатации судов в условиях Антарктиды и обеспечивает комфортные условия работы экипажу и экспедиции при температуре окружающего воздуха до минус 40°C.
Срок сдачи судна - сентябрь 2011 года.
|
Основные характеристики:
| Длина |
133,59 м |
| Ширина |
23 м |
| Осадка |
8,5 м |
| Скорость хода в открытой воде |
16 узлов |
| Скорость хода во льду толщиной 1,1 метра |
2 узла |
| Общая мощность энергетической установки |
16,8 МегаВатт |
| Дальность плавания |
15 000 миль |
| Автономность |
45 суток |
| Экипаж |
59 человек |
| Число пассажиров (экспедиция) |
80 человек |
| Базирование вертолетов |
2 вертолета Ка –32 |
Район плавания:
Неограниченный, включая одиночное
плавание и дрейф в ледовых условиях арктических морей
и плавание в тропических морях.
Температурный режим эксплуатации:
температура воды: –2°C ... +32°C
температура воздуха: –40°C ... +35°C
Класс Российского Морского Регистра Судоходства:
КМ * ARC 7 AUT 2 Special purpose ship
(в соответствии с «Правилами классификации и постройки морских судов», РМРС, 2007 г.).
|
|
|