КОНТАКТЫEng

Проект 617. Подводная лодка с единым двигателем

Проект был разработан в ЦКБ-18 (в настоящее время ЦКБ МТ «Рубин»). Проект 617 - это средний тип подводной лодки. ПЛ имела двухкорпусную конструкцию, прочный корпус разделен на шесть отсеков. Для достижения значительного увеличения скорости подводного хода на этом проекте использована парогазотурбинная установка (ПТГТУ) мощностью 7200 л.с. на один вал, в которой в качестве окислителя для получения парогазовой смеси использовалась высококонцентрированная перекись водорода, которая разлагалась на воду и кислород. Кислород поступал в камеру сгорания, затем туда впрыскивалось специальное топливо и пресная вода. Образовавшаяся парогазовая смесь высоким давлением и температурой вращала турбину. ПГТУ являлась ускорительной установкой подводного хода, обеспечивала скорость 20 узлов. «… по достигнутой подводной скорости и дальности плавания ею ПЛ проекта 617 не имеет себе равных в составе отечественного флота…» Из приемного акта Госкомиссии.
Длина, м
62,2
Ширина, м
6,08
Скорость, узлов
11
Глубина погружения, м
170
Основные характеристики
Водоизмещение, м2
Надводное — 950;
Подводное — 1216;
Главные размерения, м
Длина наибольшая — 62,20;
Ширина наибольшая — 6,08;
Осадка — 5,08;
Скорость хода наибольшая, узлов
Надводная — 11,00;
Подводная — 20,00;
Дальность плавания, мили/экономическая скорость, уз
Надводная — 8500/8,5;
Подводная — 198/14,2;
Предельная глубина погружения, м — 170;
Энергетическая установка: тип двигателей – количество х мощность, л.с. — ПГТУ 1х7250 Дизель 1Х600 Эдв. 1х540 Эдв. 1х140;
Вооружение
Торпедное: число аппаратов – калибр, мм — 6-533.

Информация о построенных на Адмиралтейских верфях кораблях

Номер
Имя
Информация
1
С-99 (зав. №617)
строилась на заводе №196, заложена 05.02.1951, спущена на воду 05.02.1952, сдана флоту 20.03.1956, ответственные сдатчики Е.С. Богданов, А.И. Хлебородов; опытная подводная лодка
Справочное бюро
+7 (812) 714-88-33
+7 (812) 494-79-43
Канцелярия
+7 (812) 714-88-52
info@ashipyards.com
наверх